Ve skutečnosti, ve srovnání s přepravou jiných druhů zboží a materiálů, přepravou ocelových lan, má některé zvláštnosti, které lze z velké části přičíst tvaru cívek, které mají válcovou geometrii, a proto jsou ve srovnání s nimi objemnější, se stejným hmotnosti, až po čtvercové geometrie používané například pro konstrukci elektrických transformátorů. Silniční přeprava průmyslovými vozidly také přináší problémy související s legislativními aspekty přepravy (např. maximální hmotnost na nápravu) a přítomností možných překážek přítomných během přepravy kotouče z jednoho místa zájmu na druhé, např. z místa produkce do přístavu, aby pak byl převezen do místa použití. Z těchto důvodů není typ vozidel pro přepravu cívek a jejich počet efektivní a věrohodný pro přepravu ocelových lan velkého průměru a dlouhé délky.
S těmito problémy je cílem této práce představit možné alternativní řešení přepravy velkých cívek, toto řešení je založeno na rozdělení jedné velké cívky na dvě nebo více cívek menších rozměrů tak, aby bylo možné přepravovány snadněji dostupnými a ovladatelnými vozidly. V místě výroby je ocelové lano navinuto na několik kotoučů a umístěno na různých průmyslových vozidlech; jakmile dosáhnou svého cíle, musí být kotouče přetočeny, aby vytvořily jediný kotouč.
